700CL-X Adventure по дизайну похож на скремблеры — внедорожные мотоциклы начала XX века, которые райдеры делали из заводских байков. У него высокий 17-сантиметровый клиренс и покрышки с крупным протектором для лучшей проходимости. Также установлены высокие крылья, под которые не набивается грязь, и спицевые диски — они выносливее литых на плохой дороге.
Двигатель байка универсальный. В режиме Sport он позволяет наслаждаться динамичным ускорением и резво опережать поток. «Максималка» — 180 км/ч. Также есть режим Offroad, который делает отклик на газ более мягким, чтобы маневрировать на малой скорости.
В трансмиссии мотоцикла предусмотрено проскальзывающее сцепление. Оно уменьшает риск пробуксовки заднего колеса при переключении вниз — это повышает безопасность и уменьшает риск падения. Дополнительный плюс от проскальзывающего сцепления — более четкое и интуитивное включение передач.
Тормоза у 700CL-X Adventure с ABS, поэтому даже при экстренном торможении колеса не блокируются, а байк сохраняет управляемость. Для езды по бездорожью систему можно отключить — это повысит проходимость.
Амортизаторы установлены полностью регулируемые от японского бренда KYB. Они позволяют комфортно проезжать неровности и в сочетании с универсальной итальянской резиной Pirelli дают устойчивость на скорости. Жесткость амортизаторов можно настроить под свой стиль езды.
В базовую комплектацию байка включены низкое ветровое стекло, передний брызговик и площадки для крепления багажа — для более комфортных загородных прогулок. У других версий 700CL-X этих опций нет.
Дизайн
Чистый стиль скрэмблера с высоким рулем, совмещенным сиденьем водителя и пассажира, и спицованными дисками. А облицовка топливного бака в форме парящего дирижабля и наклейки с буквой X подчеркивают принадлежность новинки к семье CL-X.
Системы безопасности: ABS, защита зажигания, режим аварийной работы, датчик опрокидывания и т.д.
LED-оптика
Круглый 75-миллиметровый жидкокристаллический дисплей приборной панели в ретро-стиле
Снаряженная масса 203 кг
Более комфортное сиденье
Полностью регулируемая подвеска KYB
Внедорожные шины Pirelli
Проскальзывающее сцепление
Мощность двигателя 51,5 кВт (70 л. с) при 8500 об/мин, макс. крутящий момент 60,9 Н∙м при 6500 об/мин
| Тип двигателя | 4-тактный, 2 цилиндра, рядный |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Рабочий объем | 693 куб. см |
| Мощность | 51,5 кВт (70 л.с.) при 8500 об/мин |
| Макс. крутящий момент | 60,9 Н∙м при 6500 об/мин |
| Топливная система | Электронный впрыск топлива (EFI) |
| Зажигание | Электронная система зажигания с блоком управления двигателем (ECU) |
| Стартер | Электрический |
| Длина/Ширина/Высота | 2107 х 892 х 1290 мм |
| Колесная база | 1435 мм |
| Минимальный дорожный просвет | 170 мм |
| Сухая масса | 185 кг |
| Колесные диски передний/задний | MT 3,0×18 / MT 4,5×17 |
| Шины передняя/задняя | Pirelli 110/80 R18 / Pirelli 170/60 R17 |
| Максимальная конструктивная скорость | 180 км/ч |
| Емкость топливного бака | 13 л |
| Количество мест | 2 |
| Степень сжатия | 11,6:1 |
| КПП | Механическая, 6-ступенчатая |
| Привод | Цепной |
