ДВИГАТЕЛЬ: универсальная тяга для всего маршрута
946-кубовый двигатель выдает 113 л.с. (83 кВт) при 8500 об/мин и 105 Н·м крутящего момента при 6250 об/мин. Система впрыска Bosch и высокая степень сжатия обеспечивают мгновенный и точный отклик на газ, а характеристики мотора позволяют ускоряться плавно и уверенно. Тяга остаётся равномерной во всём диапазоне оборотов, сохраняя полный контроль над мотоциклом при подъёмах, движении по сыпучему грунту или обгонах на шоссе.
ЭЛЕКТРОНИКА: безопасность в каждом километре
Интеллектуальные системы Bosch превращают 1000MT-X Touring в послушного и предсказуемого напарника, даже когда дорога полна сюрпризов:
АБС с функцией учета угла наклона (Cornering ABS) — торможение в виражах, на мокром асфальте или неоднородном покрытии без срывов.
3-ступенчатая противобуксовочная система (TCS) — в один клик адаптирует зацеп под асфальт, гравий или бездорожье.
4 режима движения:
Стандарт — повседневный баланс,
Дождь — максимально деликатный,
Трофи — для серьёзных грунтовок,
Универсал — гибкая настройка под свой стиль.
Вся информация — на ярком 8-дюймовом сенсорном TFT-дисплее. Он легко читается даже под прямыми солнечными лучами.
КОМФОРТ И ПРАКТИЧНОСТЬ
Мотоцикл продуман до мелочей для многодневных экспедиций:
Подогрев рукояток и сиденья — холод и дождь не помешают.
Регулируемое ветровое стекло — настраивается под рост и скорость.
Бак 22,5 литра — запас хода более 500 км без постоянного поиска заправок.
Но главное — заводское туринговое оснащение уже в базе:
Алюминиевая защита картера — камни и коряги не страшны.
Дуги безопасности — уберегут пластик при агрессивной езде.
Защита цепи и съёмные накладки на подножки.
Жёсткие боковые кофры — вместительные, надёжные, идеально интегрированные в дизайн.
Итого: полностью упакованный туристический мотоцикл сразу из салона.
ВЕС И УПРАВЛЯЕМОСТЬ
Снаряжённая масса без кофров — 222 кг. С установленными кофрами — 247 кг (это лишь 25 кг добавочного веса за огромный полезный объём).
Низкое расположение топливного бака обеспечивает великолепную курсовую устойчивость на шоссе и лёгкость контроля на бездорожье. Даже полностью загруженный мотоцикл не становится тяжёлым и неповоротливым — благодаря продуманной эргономике.
CFMOTO 1000MT-X Touring сразу готов к путешествию на тысячи километров: по серпантинам, грунтовкам и скоростным автомагистралям. Максимальная мощность, абсолютный контроль и продуманная система хранения багажа с завода.
*техника на фотографиях может быть оснащена дополнительным оборудованием, не входящим в базовую комплектацию.
CFMOTO 1000MT-X Touring (ABS)
CFMOTO 1000MT-X Touring создан для тех, кто открывает горизонт за горизонтом, не тратя время и бюджет на тюнинг. Мотоцикл для тех, кто ищет максимальную мощность без потери управляемости. Он одинаково уверенно ведёт себя как на скоростных шоссе, так и при подъёмах в гору или на грунтовых дорогах.
| Тип двигателя | 4-тактный, 2 цилиндра, рядный |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Рабочий объем | 946 куб. см |
| Мощность | 83 кВт (113 л.с.) при 8500 об/мин |
| Макс. крутящий момент | 105 Н∙м при 6250 об/мин |
| Топливная система | Электронный впрыск топлива (EFI) |
| Зажигание | Электронная система зажигания с блоком управления двигателем (ECU) |
| Стартер | Электрический |
| Длина/Ширина/Высота | 2280 х 936 х 1425 – 1475 мм (зависит от положения ветрового стекла) |
| Колесная база | 1530 мм |
| Минимальный дорожный просвет | 240 мм |
| Сухая масса | 200 кг |
| Высота посадочного места | 870 мм |
| Тормозная система | гидравлическая с ABS |
| Колесные диски передний/задний | MT 2,5×21 / MT 4,25×18 |
| Шины передняя/задняя | 90/90 R21 M/C 54 V / 150/70 R18 M/C 70 V |
| Максимальная конструктивная скорость | 208 км/ч |
| Емкость топливного бака | 22,5 (±1) л |
| Снаряженная масса (без водителя) | 247 кг (без кофров 222 кг) |
| Степень сжатия | 13,5 (±0,3):1 |
| Бензин | АИ-95 и выше |
| КПП | Механическая, 6-ступенчатая |
| Привод | Цепной |
| Рама | Сварная, из стальных труб |
