CFORCE 800 HO EPS (X8 H.O. EPS) обладает улучшенными ходовыми качествами, новейшей эргономикой и агрессивным дизайном. Аббревиатура H.O. (High Output) обозначает двигатель с увеличенной удельной мощностью.
Модель CFMOTO CFORCE 800 HO EPS (X8 H.O. EPS) пришла на смену популярному первому поколению X8.
Квадроцикл получил новую раму, обновленный инжекторный мотор мощностью 65 л.с.,
переработанную конструкцию подвески и тормозной системы, свежий дизайн и увеличенный до 300 мм клиренс.
В базовой комплектации оснащен полностью LED-оптикой, электроусилителем руля, 27-й грязевой резиной на литых дисках,
двухуровневым пассажирским сиденьем, лебедкой и другими полезными аксессуарами.
Создан для тех, кто хочет получить максимум от своего квадроцикла.
CFORCE 800 HO EPS (X8 H.O. EPS) отлично покажет себя в любых условиях: будь то туристические поездки, скоростные заезды по проложенным трассам или покорение сложного бездорожья.
Наличие фаркопа и багажных площадок оставляет потенциал для выполнения хозяйственных задач.
Дополнительные преимущества:
- Новый двухцилиндровый V-образный двигатель увеличенной мощности объемом 800 см3 с топливной системой Delphi
- EPS (электроусилитель рулевого управления)
- Канадский вариатор CVTech со сцеплением сухого типа
- Аккумулятор повышенной емкости (30 Ач)
- Новая 4-суппортная двухконтурная тормозная система с повышенной надежностью и эффективностью
- Увеличенный клиренс 30 см
- Новая архитектура рамы и подвески
- Удлинённые рычаги, увеличенные хода подвески
- Газомасляные амортизаторы; увеличенная длина и рабочий ход амортизаторов с прогрессивными пружинами и возможностью регулировки сжатия и отбоя
- Передний и задний световые LED-модули
- Увеличенный топливный бак объемом 30 л
- Колеса 27” с литыми дисками, шины с развитым грунтозацепом
- Лебедка с тяговым усилием 1588 кгс (3500 lbs)
- Передняя и задняя багажные площадки обладают большой функциональностью
- Разноуровневое двухместное сиденье оборудовано съемной пассажирской секцией и ручками для пассажира
| Количество мест | 2 |
| Максимальная конструктивная скорость | 108 км/ч |
| Емкость топливного бака | 30 л |
| Радиус разворота | 3500 мм |
| Максимальная нагрузка на грузовые решетки Пер. / Зад. | 20/40 кг |
| Базовая комплектация | Электроусилитель руля EPS (electric power steering), электрическая лебедка 1588 кгс (3500 lbs), литые диски, зеркала заднего вида, сиденье пассажира со спинкой, передняя и задняя грузовые площадки, защита рук водителя, LED-оптика, газомасляные амортизаторы, металлический шар фаркопа |
| Марка | 2V91W-A |
| Тип двигателя | 4-тактный, 2 цилиндра (V-Twin), 4 клапана, SOHC |
| Охлаждение | Жидкостное, с системой охлаждения масла |
| Рабочий объем | 800 куб. см |
| Мощность | 48 кВт (65 л.с.) |
| Макс. крутящий момент | 72 Н•м/6500 об/мин |
| Топливная система | Система впрыска DELPHI |
| Зажигание | Транзисторное, с компьютерным управлением и электронным контролем опережения зажигания |
| Стартер | Электрический |
| Трансмиссия | Вариатор с понижающей передачей. Режимы работы 2WD/4WD и возможностью принудительной блокировки дифференциала |
| Длина/Ширина/Высота | 2300/1240/1440 мм |
| Колесная база | 1485 мм |
| Дорожный просвет | 300 мм |
| Сухая масса | 435 кг |
| Высота посадочного места | 930 мм |
| Тип передней подвески | Независ., на двойных поперечных А-образных рычагах с газомасляными амортизаторами |
| Ход передней подвески | 205 мм |
| Тип задней подвески | Маятниковая с продольными рычагами, газомасляными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Ход задней подвески | 195 мм |
| Тормозная система | Гидравлическая, двухконтурная |
| Передний тормоз | Двухдисковый, колёсный |
| Задний тормоз | Двухдисковый, колёсный |
| Парковочный тормоз | Механическая блокировка субтрансмиссии/механический, дисковый |
| Колеса передние/задние | 27*9-12/27*11-12 бескамерные |
| Колесные диски | 12”/12”, легкосплавные |
